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央视重磅聚焦宁波!一个密封圈 打通产业链供应链

来源华体会注册平台 作者: 华体会注册链接 发布时间: 2022-07-05 16:51:55 1次浏览 分享到:

  产业链和供应链,是由一家家企业、一件件产品来构成的,没有哪个企业能说我一家,就把产业链、供应链都给包圆了。

  今天中午,央视新闻频道“两会特别报道”从一个小小的密封圈的供应说起,花了八分多钟揭秘宁波如何打通产业链、供应链,助力企业恢复生产。

  宁波圣龙集团,是为汽车发动机和变速箱生产配套产品的企业,最近一个进口的变速箱密封圈成了企业生产最大的难题。

  这个密封圈,现在我们完全是从美国进口的。受疫情的影响,二月份的时候做了一个预测的需求,然后做了一定量的备库。

  现在,密封圈每个月的需求产量要在2万件左右,按照之前的备库,预计库存会在5月底全部消耗完。

  在这家企业的所有生产线个产品依靠欧美进口,受疫情影响,现在只剩下7类11个产品维持正常进口。

  随着国内的疫情的逐步受控,我们预测客户的需求逐步上升,但目前没有正式收到国外明确生产零件企业复工复产的准确的消息,所以我们也不能坐等,避免零部件出现断供的情况。

  在浙江宁波,围绕整车生产和零部件配套的企业有4000多家,很多核心零部件依靠进口,圣龙集团遇到的问题在宁波并非个案。

  如何找到核心零部件的替代品,解决企业断供风险?宁波的产业链专班,对外通过跟海关合作摸排从宁波口岸进口的基础材料、关键零部件情况,从已经复产的国家寻找合适的进口替代;对内则通过龙头企业寻找合适的国产配套零部件。

  在梳理的产品和企业中,匹配率也可能是非常低,但是如果从中能找到一家企业或者是一个产品,就有可能救活一家已经断供了的企业,甚至是激活整条产业链。

  产业链供应链的平稳是一个长期的事情,从目前疫情的发展来说,很难预测是短期的,还是中长期的事情。接下来我们一年的工作重点,就要梳理更多的企业,要避免因为一个零部件的缺失,导致一家企业的倒闭,导致一个产业链的断供。

  别看密封圈那么小,但是如果要找到一个完美的和我们的产品匹配的产品,实际上难度是非常大的。如果材料的选择不合理,会直接导驾驶过程中自动变速箱换挡出现冲击,那么直接影响整车的驾驶感受。

  一个小小的密封圈就能够卡住一个企业,您现在是不是也能够get到保产业链保供应链稳定的重要性了?

  习在今年的两会政协的经济界的委员会上所做的重要讲话,已经谈到了这一点,要在新的这样的一个形势下,形成国际国内双循环这样的一个新的发展格局。

  经济全球化的内涵是生产、投资和前端的贸易都是要一体化。在这个过程当中,产业链和供应链就体现了内生的重要性。

  从国际层面上来讲,当前我们保产业链供应链的稳定,就必须要补齐短板,如果是我们的相关的一些产业,比如汽车产业,相关零部件是需要从国外进口,那么一旦国外断供,国内的相关的产品能不能够补得上来?这点非常重要。

  从国内来讲,保住产业链和供应链的稳定,要使上下游产业链能够链接起来,协同一致,推进我们的复产,恢复正常的生产经营的活动,推动经济稳定的发展。

  面临密封圈难题的宁波圣龙汽车,终于在湖北找到了一家可以生产所需要的密封圈的企业。

  这家湖北企业正在抓紧为圣龙集团来研发产品,眼看就要断掉的供应链,现在很快就要续上了。

  因为整个疫情的影响,我们也意识到了零件的供应商可能会出现风险,所以跟宁波汽车零部件产业协会反映了这个情况。通过行业资源搜寻,向我们推荐介绍了这家企业。

  目前的对接,比预想的要顺利了很多,我们派了工程师和团队进驻了在武汉的企业,通过现场的一些关键技术的这种审核,他们可以在最短的时间进行批量的生产。

  这次事件对我们的触动和影响还是蛮大的,让我们认识到了布局合理供应链资源,对企业的长足的经营是至关重要的。尤其是在这种全球供应链的大背景情况下,如何找到一些合适的这种零部件进行国产化。

  另外,通过这次疫情,我们也对国内企业,尤其是做这种核心密封零件的供应商的资源有了一个更全面的认识。没想到确实有国内的供应商能帮助我们解决问题。

  产业链和供应链,是由一家家企业、一件件产品来构成的,没有哪个企业能说我一家,就把产业链、供应链都给包圆了。

  今天中午,央视新闻频道“两会特别报道”从一个小小的密封圈的供应说起,花了八分多钟揭秘宁波如何打通产业链、供应链,助力企业恢复生产。

  宁波圣龙集团,是为汽车发动机和变速箱生产配套产品的企业,最近一个进口的变速箱密封圈成了企业生产最大的难题。

  这个密封圈,现在我们完全是从美国进口的。受疫情的影响,二月份的时候做了一个预测的需求,然后做了一定量的备库。

  现在,密封圈每个月的需求产量要在2万件左右,按照之前的备库,预计库存会在5月底全部消耗完。

  在这家企业的所有生产线个产品依靠欧美进口,受疫情影响,现在只剩下7类11个产品维持正常进口。

  随着国内的疫情的逐步受控,我们预测客户的需求逐步上升,但目前没有正式收到国外明确生产零件企业复工复产的准确的消息,所以我们也不能坐等,避免零部件出现断供的情况。

  在浙江宁波,围绕整车生产和零部件配套的企业有4000多家,很多核心零部件依靠进口,圣龙集团遇到的问题在宁波并非个案。

  如何找到核心零部件的替代品,解决企业断供风险?宁波的产业链专班,对外通过跟海关合作摸排从宁波口岸进口的基础材料、关键零部件情况,从已经复产的国家寻找合适的进口替代;对内则通过龙头企业寻找合适的国产配套零部件。

  在梳理的产品和企业中,匹配率也可能是非常低,但是如果从中能找到一家企业或者是一个产品,就有可能救活一家已经断供了的企业,甚至是激活整条产业链。

  产业链供应链的平稳是一个长期的事情,从目前疫情的发展来说,很难预测是短期的,还是中长期的事情。接下来我们一年的工作重点,就要梳理更多的企业,要避免因为一个零部件的缺失,导致一家企业的倒闭,导致一个产业链的断供。

  别看密封圈那么小,但是如果要找到一个完美的和我们的产品匹配的产品,实际上难度是非常大的。如果材料的选择不合理,会直接导驾驶过程中自动变速箱换挡出现冲击,那么直接影响整车的驾驶感受。

  一个小小的密封圈就能够卡住一个企业,您现在是不是也能够get到保产业链保供应链稳定的重要性了?

  习在今年的两会政协的经济界的委员会上所做的重要讲话,已经谈到了这一点,要在新的这样的一个形势下,形成国际国内双循环这样的一个新的发展格局。

  经济全球化的内涵是生产、投资和前端的贸易都是要一体化。在这个过程当中,产业链和供应链就体现了内生的重要性。

  从国际层面上来讲,当前我们保产业链供应链的稳定,就必须要补齐短板,如果是我们的相关的一些产业,比如汽车产业,相关零部件是需要从国外进口,那么一旦国外断供,国内的相关的产品能不能够补得上来?这点非常重要。

  从国内来讲,保住产业链和供应链的稳定,要使上下游产业链能够链接起来,协同一致,推进我们的复产,恢复正常的生产经营的活动,推动经济稳定的发展。

  面临密封圈难题的宁波圣龙汽车,终于在湖北找到了一家可以生产所需要的密封圈的企业。

  这家湖北企业正在抓紧为圣龙集团来研发产品,眼看就要断掉的供应链,现在很快就要续上了。

  因为整个疫情的影响,我们也意识到了零件的供应商可能会出现风险,所以跟宁波汽车零部件产业协会反映了这个情况。通过行业资源搜寻,向我们推荐介绍了这家企业。

  目前的对接,比预想的要顺利了很多,我们派了工程师和团队进驻了在武汉的企业,通过现场的一些关键技术的这种审核,他们可以在最短的时间进行批量的生产。

  这次事件对我们的触动和影响还是蛮大的,让我们认识到了布局合理供应链资源,对企业的长足的经营是至关重要的。尤其是在这种全球供应链的大背景情况下,如何找到一些合适的这种零部件进行国产化。

  另外,通过这次疫情,我们也对国内企业,尤其是做这种核心密封零件的供应商的资源有了一个更全面的认识。没想到确实有国内的供应商能帮助我们解决问题。